5月18日，中国船舶集团中船发动机有限公司（简称中船发动机）宣布，其研制的国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP，已在大连船用柴油机有限公司顺利通过交验。这一里程碑式的成就标志着中国船舶动力产业发展取得了新的突破，并将有力推动我国绿色船舶动力制造的布局与发展。
船舶的“心脏”——发动机，是决定舰船运输效率的关键因素。此次交付的甲醇双燃料低速机，额定功率高达10320千瓦，最大转速可达每分钟80转，将被安装在中国船舶集团广船国际有限公司建造的49500载重吨化学品/成品油船上，为船舶注入强劲的“绿色动力”。
与传统的燃油发动机相比，甲醇燃料主机的环保性能显著。它能减少97%的硫化物和50%的氮氧化物排放，颗粒度排放更是降低了90%，温室气体排放也减少了11%。与液化天然气（LNG）相比，甲醇在船舶的储存、运输和使用方面展现出更明显的优势。
在全球航运业积极寻求减少碳排放的背景下，中船发动机近年来承接的双燃料发动机订单持续增长。据透露，该公司计划在今年下半年交付多达6台甲醇双燃料主机。此外，中船发动机的氨燃料主机试验平台也已于今年初启动建设，并预计在2025年推出国内首台氨燃料主机，进一步推动绿色航运技术的发展。
